Bugatti

Bugatti Veyron 16.4 — самый дорогой, мощный и быстрый автомобиль в мире, разрешенный к использованию на общественных дорогах. Уникальный автомобиль своим именем обязан Пьеру Вейрону, выигравшему на Bugatti гонку 24 часа Ле-Мана в 1939 году.
В сентябре 2005 года из ворот вновь построенной фабрики в Мольсхайме, старом родовом гнезде Бугатти, вышли первые серийные Bugatti Veyron 16.4.

Автомобиль, общий объем выпуска которого не превысит 300 экземпляров, стоит 1 миллион евро и обладает потрясающими характеристиками:
Объем двигателя W16 с четырьмя турбонагнетателями составляет 7993 см3. Газораспределительный механизм состоит из 4-х распредвалов и 64 клапанов. Мощность двигателя по разным оценкам составляет от 1020 — 1040 л.с. (VW) до 1006 — 1026 л.с. (SAE). Во избежание недоразумений, Bugatti Automobiles S. A.S. объявило мощность двигателя равной 1001 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент составляет 1250 Нм и через двухдисковое сцепление и муфту Haldex передается на все четыре колеса. Коробка передач, установленная в автомобиле — семиступенчатая, переключения осуществляются подрулевыми рычажками. Скорость переключения передач 0,2 сек.

Максимальная скорость Bugatti Veyron, установленная в ходе официальных испытаний на трассе Ehra-Lessien составила 407 километров в час, время разгона до 100 км/ч составляет 2,5 секунды, до 200 км/ч — 7,3, а до 300 — 16,7 секунд.

Эти достижения делают Bugatti Veyron не только самым быстрым автомобилем, но и самым динамичным серийным автомобилем в истории. Он также занимает первое место по потреблению топлива, расходуя при полностью открытой дроссельной заслонке 125 литров на 100 километров пути(это писец, заправку с собой возить надо, и стоить каждый киллометр будет 31 руб). Фактический расход составляет в городском цикле 40,4 литра, в смешанном — 24,1, а на шоссе — 14,7 литра на 100 километров(так уже дешевле).

Предельная скорость при каждодневном использовании составляет 377 километров в час. При достижении автомобилем отметки 220 км/ч гидравлика опускает автомобиль до достижения клиренса 8,9 см и одновременно из задней части корпуса поднимается антикрыло, обеспечивая необходимую прижимную силу. Для того, чтобы развить максимальную скорость, водитель с помощью специального ключа должен активировать скоростной режим движения, который, кстати, ограничен электроникой на уровне 407 км/ч, во избежание преждевременного износа шин.

На Bugatti Veyron стоят уникальные вентилируемые углекерамические тормозные диски и восмипоршневые суппорты. На скоростях свыше 200 км/ч, при торможении, задействуется антикрыло, выступающее в роли аэродинамического тормоза. Время разворота крыла до угла 70 градусов составляет 0,4 секунды после начала торможения. Время, которое требуется автомобилю, мчащемуся с максимальной скоростью для полной остановки, составляет 10 секунд, причем Bugatti Veyron не смещается при торможении с прямолинейной траектории, даже если водитель отпустит рулевое колесо(а вот это уже круто).

Спонсор поста: сайт про отдых в Доминикане

Эксклюзивная бэха

Единственный экземпляр BMW Individual 760Li с элементами дизайна швейцарской часовой мануфактуры Girard-Perregaux.

Мюнхен. Фирма BMW Individual разработала для знаменитого швейцарского часового бренда Girard-Perregaux уникальный автомобиль на базе BMW 760Li и впечатляющим образом продолжила историю собственного успеха. Этот автомобиль стал воплощением совместной идеи двух марок, занимающих прочные позиции в премиум-сегменте международного рынка. Одинаковые цели объединяют обе компании: высочайшие требования по точности, качеству и эстетике, которые реализуются на основе высочайшего уровня знаний и опыта.

Начало сотрудничеству двух знаменитых брендов положил заказ президента Girard-Perregaux д-ра Луиджи Макалузо фирме BMW Individual на оформление автомобиля, который способен передать философию роскошных продуктов часовой марки. Основой для разработки внутреннего оформления автомобиля BMW 760Li послужил дизайн салона Girard-Perregaux в Гштааде в Швейцарских Альпах. Сочетание изысканного темного дерева, элегантных кресел от Миса Ван дер Роэ и элементов в стиле "техно" придает особое благородство салону часовой мануфактуры Girard-Perregaux и стало источником вдохновения для одного из самых интересных проектов, когда либо реализованных подразделением BMW Individual. Перенесение ауры часового салона в BMW 760Li являлось задумкой Луиджи Макалузо и стало трудной задачей для дизайнеров дочернего предприятия BMW, специализирующегося на эксклюзивных заказах.

Для автомобиля BMW 760Li президент часовой марки Girard-Perregaux и бывший гонщик Луиджи Макалузо, выбрал только самые изысканные материалы, среди которых: благородная древесина, высококачественная кожа, алюминий и кость оленьих рогов. Обивка кресел из кожи зеленого цвета выполнена по образцу кресел Миса Ван дер Роэ в часовом салоне в Гштааде. Этот цвет оттенка "Silverstone II" был получен в результате окраски по специальной технологии, которую фирма BMW Individual использовала впервые. Особой задачей было изготовление планок для салона автомобиля из африканского дерева Венге. Благодаря живой текстуре и теплым цветам, которые переливаются, создавая оттенки от светло-коричневого до цвета черного кофе, Венге используется при выполнении высококачественного дизайна. Эта древесина очень устойчива к атмосферным воздействиям и отличается исключительной твердостью.

Рулевое колесо с инкрустацией в виде кольца из Венге - фирменный знак BMW Individual - стало результатом работы высочайшего качества. В автомобиле используется алюминий со сдержанным матовым блеском, гармонирующий с остальными цветами, но не преобладающий над ними. В центральной консоли на задних местах автомобиля рядом со столиком встроен сейф и выдвижная деревянная шкатулка, спрятанная под шторкой из древесины венге, которая мягко отодвигается с помощью элегантной ручки из кости. Эта шкатулка изнутри обшита бархатом и предназначена для экспонирования часовых новинок марки Girard-Perregaux.

Ручки в обивке потолка выполнены из кости - очень сдержанный намек на оленьи рога, подчеркивающие оригинальность интерьера часового салона марки в Гштааде.

VIP-клиенты фирмы Girard-Perregaux в эксклюзивном автомобиле BMW Individual 760Li cмогут насладиться последними часовыми новинкам марки и ознакомиться с остальной коллекцией с помощью видео-презентации, демонстрируемой на 9,5-дюймовых мониторах, встроенных в спинки передних сидений. Интерьер BMW 760Li в полной мере соответствует вкусам заказчика и намекает на принадлежность этого автомобиля к Haute Сoiture: инициалы, вытесненные на кожаных подушках задних сидений, турбийон - шедевр Girard-Perregaux и фирменный знак часовой мануфактуры выгравированы на системе iDrive, название фирмы появилось на шторках стекол и на задней декоративной планке.

По мнению Луиджи Макалузо, "дизайнерский проект BMW Individual и Girard-Perregaux демонстрирует родственный характер и сильные стороны обеих марок, для которых одинаково важны научные исследования и технологии, а целью является достижение эксклюзивности и совершенства". Автомобилям и часам, считает президент часовой мануфактуры, отводится особая роль: "Техника и функциональность пока позволяют обеспечить достаточную свободу чувственности. Общим знаменателем является чувство прекрасного".

Свой новый BMW Individual 760Li Луиджи Макалузо рассматривает как "концептуальный проект". Этот автомобиль одновременно продемонстрирует стиль Girard-Perregaux по всему миру - "стиль, который сразу распознает настоящий знаток и который очарует людей, ценящих тщательность в каждой детали". Оформление BMW Individual 760Li - это воплощение дизайна, близкого к совершенству. Элегантность, аутентичность и сильный характер станут для него наилучшими рекомендациями.

Brabus SLR McLaren V8

В этой гоночной версии Brabusa с системой топливного охлаждения находится специальная системa для выхлопа газов, которая может быть использованна только на гоночных трассах. С её помощью и с помощью V8 мотора с компрессором наддува, Brabus получил 660 лошадиных сил при крутящем моменте в 6500 об/м. Это позволяет развивать
максимальную скорость в 340 км/ч и разгоняться до сотки всего за 3.6 секунды.

Дополнительно к модификации V8 мотора, ателье выполнило также и значительные доработки кузова, ходовой части и салона. Чтобы стабилизировать динамику вождения на больших скоростях, ателье предлагает дополнительный спойлер для фронта автомобиля, который изготовлен из высококачественного карбона. Его задачей является не только оптимизировать воздушные потоки и улучшить аэродинамический эффект, но и придать автомобилю более дерзкий и спортивный вид. Хвостовая часть автомобиля приобрела изменения в виде диффузора, который также изготовлен из высококачественного чёрного карбона.

Ходовая часть автомобиля оснащена большими, в шестиспицевом дизайне 20-дюймовыми дисками из лёгкого сплава в формате 9.5Jx20 спереди и 11.5Jx20 сзади с шинами размерности 255/30 ZR 20 и 305/25 ZR 20. Таким образом, при выборе таких дисков с соответствующими низкопрофильными шинами ателье делает ещё один маленький шажок к улучшению динамики автомобиля.

Во внутреннем пространстве BRABUS также ставит всё на класс люкс. Салон полностью отделан высококачественной кожей и алькантарой в чёрно-красных оттенках. Особенно можно отметить место для ног в вафельном дизайне из кожи. Только при изготовлении такого изящного кусочка салона ушло около 7800 метров самой тонкой нити, и зашивался миллиметр к миллиметру.

Чтобы облегчить вход и выход из автомобиля, инженеры разработали специальный сглаженный в нижней части эргономический спортивный руль, в спицы которого были интегрированны клавиши управления АКПП. Чтобы совместить внешний облик с внутренним пространством, в салоне автомобиля также было добавлено множество апликаций из чёрного карбона, который нашёл своё место на панели приборов, дверях и средней консоли.

Цена такой чёрной "точки" составляет "всего" 600000 евро. При заказе автомобиля в цену входит билет на самолёт и доставка в любую точку земного шара.

Aston Martin

Новый флагман компании Aston Martin получил название Vanquish (по русски - Победитель). Максимальная скорость нового автомобиля составляет 306 км/ч, разгон до сотни всего 4,7секунды. Под капотом спрятан 12-цилиндровый V-образный двигатель объемом 6 литров и мощностью 450 л.с.
Экстерьер автомобиля классический для Aston Martin: стремительность, динамичность, утопленные фары, закрытые прозрачными обтекателями. V12 Vanquish будет выпускаться в двух вариантах комплектации салона: четырехместный с посадочной формулой 2+2 или двухместный закрытый кузов.

Автомобиль разрабатывался в сотрудничестве с инженерами Форда, поэтому в конструкции широко использованы современные материалы и технические новинки. В конструкции автомобиля использовано углеродистое волокно, которое вытеснило алюминиевые сплавы и композитные материалы. Это обеспечивает соответствие стандартам эффективности, структурной целостности и защиты при столкновениях, сопоставимой с требованиями к автомобилям современной Формулы-1.

Шестилитровый двигатель V12 с верхним распредвалом работает совместно с шести ступенчатой механической коробкой передач. Вентилируемые дисковые тормоза оборудованы антиблокировочной системой. Управлять таким мощным автомобилем водителю помогает также электронная система контроля тяги, которая контролирует колеса на момент пробуксовки и автоматически уменьшает мощность двигателя, и притормаживает буксующие колеса, используя рабочую тормозную систему. Шины размерности 255/40 ZR19 спереди и 285/40 ZR19 сзади установлены на 19-дюймовых дисках оригинальной формы. Индивидуальные значения давления в них контролируются автоматической электронной системой слежения.

Система электронного управления Visteon, которая используется в автомобиле обеспечивает непрерывный обмен информацией между двигателем, коробкой передач и тормозной системой с задержками не более 8 миллисекунд. Эта же система обеспечивает противоугонную защиту автомобиля.

Да что ни говори, а астон мартин, лично мне, нравится больше любых его прямых конкурентов, не зря же ягуар частично скопировал кузов для своих моделей.